2022年11月1日から米国・ラスベガスにおいて開催されているSEMAショーにて、トヨタ自動車の現地法人であるToyota Motor North America（以下、TMNA）が出品車を発表。「GR」のラインアップをズラリと揃え、北米最大規模の自動車カスタマイズ愛好家のイベントを彩った。
文／ベストカーWeb、TOYOTA公式リリース、画像／TOYOTA
■市販化熱望!! カローラWRカーの夢を再び!!
「SEMAショー」とは、米国自動車用品工業会（SEMA：Specialty Equipment Market Association）が主催する世界最大級のアフターパーツトレードショーで、例年世界中から約7万人ものバイヤーが来場する。走り屋たちの世界最偉大急の祝典といえる。
2020年はコロナ禍で中止となったが、2021年は2年ぶりに開催、今年（2022年）も無事に開催された。
トヨタはここに4台の「GR」コンセプトカーを出品。目玉は市販化の匂いが一番色濃く漂う「GRカローラRALLY CONCEPT」だろう。このコンセプトカーには「2023 TOYOTA GR COROLLA CIRCUIT EDITION」というサブネームが付けられており、WRCで鍛え上げられた技術が山盛りに詰め込まれた、往年のカローラWRカーを思わせる仕上がりとなっている。
以下、公式リリースにある説明と装備＆スペックを引用する。
【GRカローラRALLY CONCEPT公式解説文＆主要装備】
TOYOTA GAZOO Racingの世界ラリー選手権レースカー「GR YARIS Rally1」にインスパイアされたカスタマイズカー。2023年型 GR Corolla Circuit EditionをベースにToyota Motorsports Garage Teamとの協業により制作。アグレッシブで機能的なボディワークでダウンフォースの最大化を実現。ラリーのための装備に特化、不要な部品を取り外し軽量化を図っています。
【内外装＆メカニズム】
・3インチ フェンダーフレア（20 gauge steel製）
・サイドスカート（カーボン製）
・4.5インチ フロントスプリッタ（カーボン製）
・専用リヤウィング（カーボン製）
・専用リヤクオーターウィンドウ（3Dプリント）
・OZ Racing製17×8インチホイール
・215/60R17 Continental VikingContact 7タイヤ
・TEIN製Gravel Rally coilovers
・14×1.1インチ ベンチレーテッド＆スロットディスクブレーキ（4ピストンアルミキャリパー）及びWilwoodサイドブレーキ
・6速マニュアルトランスミッション
・OMP Racing製シート及びシートベルト
・カスタムロールケージ
【パフォーマンス】
・1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジン（補助オイルクーラー、カスタムマフラーTRDエアボックス付）
・シングルスクロールボールベアリングターボチャージャー
■まだあるSEMAショー2022を彩ったGR車たち
■【2020 GR SUPRA 3.0 10-SECOND TWINS】
TOYOTAとToyota Motorsports Garage teamが1万ドルの予算で制作した10秒台でドラッグストリップを駆け抜ける双子のカスタマイズスープラ。2020年式GR Supra 3.0がベース。30～40％の馬力アップ、CSF高性能インタークーラー、高性能ラジエーター、トランスミッションクーラー、リヤアクスルの改良等により発進時に最大の駆動力を発揮します。
【内外装＆メカニズム】
・ホイール （フロント）18×5インチ Weld Racing Belmont Drag
（リヤ）17×10インチ Weld Racing Belmont Beedlock
タイヤ （フロント）26×6.00R18LT Mickey Thompson Sportsman S/R radials
（リヤ）P305/45R17 Mickey Thompson ET Street S/S radials, R2 compound
・ブレーキ （フロント）13.7インチディスクブレーキ 4ピストンキャリパー
（リヤ）13インチディスクブレーキ シングルピストンフローティングキャリパー
・8速オートマチックトランスミッション（パドルシフト）
・G-Force Racing Gear 6点式シートベルト
【パフォーマンス】
・3.0リッター直列6気筒エンジン
・Pure Turboターボチャージャー／CSF高性能インタークーラー
■【2022 TOYOTA GR86 GR86 DAILY DRIFTER】
フォーミュラ・ドリフトの参戦車両のような1,000馬力のレーシングカーを彷彿とさせながらも、一般のクルマ好きの誰もが製作・維持できるような車両を目指し、市販車GR86をベースにフォトグラファーであるラリー・チェン氏が自宅の工房で制作した一台。誰もがサーキットで高性能を発揮し、楽しめる、信頼性の高いクルマに仕上がっています。
【内外装＆メカニズム】
・Seibon製カーボンフード
・HKS Type-S ZD8 F-Spoilerフロントスポイラー（カーボン製）
・HKS Type-S GR86 リヤウィング（カーボン製）
・HKS製サイドスカート（カーボン製）
・HKS Type-S ZD8リヤスポイラー（カーボン製）
・その他GR剛性アップパーツ（TCD製）
・Sparco製レーシングシート、6点式シートベルト
・Studio RSR ロールケージ
・GRクイックシフトレバー、GRスポーツサイドバイザー（TCD製）
・ブレーキ StopTech Racing製Big Brake kit（フロント）及びリヤ補助ブレーキ
・サスペンション ST製サスペンション（調整式）
・ホイール Motegi Racing MR154 Battle, white, 17×8-inch, +30 offset
・タイヤ 225/45R17 Yokohama ADVAN NEOVA AD09
【パフォーマンス】
・2.4リッター水平対向4気筒エンジン
・HKS GT2 Supercharger Pro ZD8 kit
・MagnaFlow製エキゾーストシステム
・CSFアルミ製ラジエーター
■【TOYOTA GAZOO RACING NORTH AMERICA GR CUP SERIES】
GR86 Cup Car 2023年よりTOYOTA GAZOO Racing North AmericaによりスタートするSROモータースポーツアメリカ公認のワンメイクレース「GR Cup」参戦用カップカー。モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりを推進するため、「GR Cup」のレースから得られる知見は、市販車の開発にも生かされます。
【内外装＆メカニズム】
・Stratasysカスタムボディ
・TGRNA専用設計スプリッタ
・カーボン製リヤウィング
・Continental 245/620R18 スリックタイヤ
・Alconブレーキ
・SADEV6速シーケンシャルトランスミッション
・TGRNA専用設計サスペンション（マクファーソンストラット）及びJRI Shocks調整式アブソーバー
・OMP安全装置及びロールケージ
・22ガロン燃料タンク
【パフォーマンス】
・2.4リッター水平対向4気筒エンジン、Boschエンジンマネジメント
・Borla製専用エキゾーストシステム
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