【テスト】VW ID.Buzzに初試乗　全世界が注目する新型ワーゲンブリのドライビングインプレッション！

T1遺伝子搭載の全電気自動車VWブリの走りをインプレッションする。VWは、ID.Buzzとカーゴバンの仕様を発表した。まずは後輪駆動、204馬力の仕様からデリバリーが始まる。

プレゼンテーションと価格： ID.Buzz、現在注文受け付け中

フォルクスワーゲンのアイコンであるブリの電動化。「VW ID.Buzz」は、ショートオーバーハング、ツートーンペイント、大きなロゴなど、初代「T1バス」世代をイメージしたビジュアルになっている。また、先代と同様に後輪駆動を採用している。5人乗りと、2人乗りまたは3人乗りで、広い荷室を持つ電動バン仕様の「カーゴ」がある。

VWによると、欧州では早ければ、2022年9月中に最初の台数が納車される予定で、「ID.Buzz」は5月末から受注を開始している。5人乗りの「ID.Buzz」の価格は、64,581ユーロ（約904万円）からとなっている。

カーゴ仕様の場合、VWは最低でも54,431ユーロ（約762万円）する。こちらも、よりパワフルなバージョンで、まずは9月中に納品される予定となっている。2023年には、バスとバンのバリエーションに、ロングホイールベースのモデルも登場する予定だ。トランスポーターと内燃機関搭載の新型マルチバンは、当初は並行して提供される予定となっている。

ただし、環境ボーナスは基本価格から差し引くことができる。補助金を差し引くと、「ID.Buzz Pro」は56,606ユーロ（約792万円）から、カーゴバージョンは46,455ユーロ（約650万円）からとなる。また、VWはすでに完全自律走行版の「ID.Buzz」を公開しており、2025年から乗り合いタクシー「MOIA」向けにサービスを開始する予定だ。

外観とサイズ: ID.Buzzは、オリジナルのブリに近づけたい

「ID.Buzz」のデザインは、VWバスの初代「T1」を強く意識している。V字型のくぼみを持つ特徴的なフロントシールドは、当時すでに最も印象的なデザイン要素の一つであり、ニューモデルでもそれがテーマとなっている。また、追加料金でバスのアイコンであるツートンカラーの塗装を施すことも可能となっている。

オーバーハングが短く、窓の面積が大きく、フロントのロゴも大きい。「ID.Buzz」は、現行モデルの中で最も大きなVWエンブレムを冠している。Dピラーのエアインテークは、「T1」とは関係ない。「T2」、「T3」シリーズで採用された、エンジンの空気取り入れ口の「耳」などを引用している。

ツートンカラーの塗装、大きな窓周り、短いオーバーハングなど、T1へのオマージュが込められている。

全長は短くてもホイールベースは現行マルチバン並み

寸法を見ると、電動バスは現行の「T7」よりも短く、低くなっているものの、ホイールベースはほぼ同じだ。しかし、電動バスの幅はT7マルチバンより8センチ広くなっている。

【サイズ一覧】
• 全長： 4712mm
• 全幅： 1985mm
• 全高： 1937～1938mm（装備により異なる）
• ホイールベース： 2988mm
• ID.Buzzラゲッジルーム： 1121～2205リットル
• ID.Buzzカーゴスペース： 3.9m³

走行テスト: ID.Buzzは見た目通りよく走る

我々はこの電気バンを走らせる。出発地はコペンハーゲンだ。デンマークの首都は、自転車密度がアムステルダムを上回って久しいが、ここでは紛れもなく未来への兆しが見えている。電気自動車である「ブリ（Bulli）」を放し飼いにするには理想的な場所だ。

長距離走行性能： ID.Buzzは77kWhのバッテリーで400～450kmを走破することを想定している。実際には、もっと少ない走行距離に落ち着くだろう。

そして実際、ツートンカラー塗装を施した5人乗りブリは、非常に高い評価を得ている。どこでも注目され、親指を立てられる。意外かもしれないが街に溶け込む。「ID.Buzz」が意図的にそうしていることは、尊敬に値する。

快適な足回り、良好なステアリング、少ない走行音

車内も、明るい雰囲気になっている。マルチバンと比べると、「ID.Buzz」は少なくとも1クラス上の存在だ。「MEB」プラットフォームは、精巧なスペースステアリングリアアクスルのためのスペースを作り出し、その上に駆動部もぶら下がっている。「ID.Buzz」は20インチホイール（21インチも可能）を装着しているが、驚くほど滑らかで、ベルベットのような転がり方をする。

その心地よい正確なステアリングは、駆動の影響を受けることなく、全長4.71mの「e-ブリ」を、まるで皿の上で回転しているような滑らかさで走らせる。