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【奇数の数奇なクルマたち】割り切り過ぎてドア1枚!!? とんがってるけどどこか古き良き時代の風も感じる奇数なクルマ6選

 クルマというと、ヘッドランプやドアなどを見ても分かる通り、左右対称=偶数のイメージが強い。しかしながら、数は少なくとも奇数の数々を持つクルマたちも存在する。

 そこで、全3回にわたりちょっと違和感のある「奇数なクルマ」について大特集!

 今回は「機能パーツ」に関する奇数のクルマたちについてご紹介。左右でドアの枚数が違う奇数ドアや懐かしの三輪車など、独特なルックスが愛らしい奇数の機能パーツを持つクルマたちを厳選しご紹介!!

※本稿は2022年8月のものです
文/ベストカー編集部、写真/ベストカー編集部、BMW
初出:『ベストカー』2022年9月26日号

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■BMWイセッタは究極の奇数クルマ!?

ドアはクルマのフロント部に1枚のみという超斬新なBMW イセッタ。おまけにリアは1輪(2輪もあり)という究極の奇数なクルマだ

 車内に出入りするためのドア、というと左右対称の偶数が一般的だが、奇数ドアの個性派は意外に多い。でもどのクルマも愛くるしいね。

 圧巻は1ドアのイセッタ(オマージュしたEVのマイクロリーノもあり)。ドアはひとつで事足りる、という割り切りが素晴らしい。

 そのほか初代ワゴンRの2+1(リア左のみ)、3ドアクーペのサターンSC2&3ドアワゴンの初代BMW MINIクラブマンはともに、リア片側に小さな観音ドアを装備している。

 狙いはいろいろあるが、偶数ドアよりもコストがかかっているのは間違いない。

 そしてタイヤにも奇数があって、日本のオート三輪のようにフロント1輪タイプと、メッサーシュミットKR200のようなリア1輪タイプが存在している。

 共通しているのは不安定だってことだが、前1輪は見ているだけで転びそう!!

オート三輪で名を馳せたダイハツが手掛けた初の乗用車がBeeだが、こちらもフロント1輪の三輪車だった。1951年デビュー

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