Zu wenig Ladestationen, unsichere Stromversorgung und ein instabiles Stromnetz – die EU-Entscheidung, ab 2035 nur noch Elektroautos zuzulassen, steht einer harten Realität gegenüber. Zugleich arbeiten die Hersteller an effizienteren Fahrzeugen mit einer Batterie-Autonomie von mehr als 600 Kilometern. Aber bieten diese Autos die gleiche individuelle Freiheit in Sachen Mobilität? Die Autos seien nicht das Problem, die Technologie sei da, sagt die Generalsekretärin des europäischen Herstellerverbands (ACEA) Sigrid De Vries. Die Probleme lägen anderswo. Bei der Ladeinfrastruktur, beim Zugang zu de…