スーツで言えば、オーダーメードに例えられる「民需」に対して、メーカー完成車はいわばレディメードのトラックボディだ。 今や大型のウイングボディやバンボディですう勢を占めるメーカー完成車だが、先行するメーカー3社にやや水をあけられていたパブ…
投稿 生き残りをかけトラック架装のもう1つのボリュームゾーンに注力！ 平ボディの復権に挑むパブコの場合【後編】 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
ひと口にトラックといっても、いすゞや三菱ふそう、UDトラックス、そしていま何かと話題の日野自動車といった、業界でいうところのシャシーメーカーもあるが、そのシャシーの上に載せるボディをつくる架装メーカーもとても大切な存在だ。 架装メーカー…
投稿 トラックのボディをつくる架装メーカーの挑戦！ 平ボディの復権に挑むパブコの場合【前編】 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
カーゴ系架装メーカー最大手の日本フルハーフの看板商品といえば「大型ウイング」だが、これからの時代にふさわしいウイングとして、このほど8年ぶりに生まれ変わった。 トラックボディにもCO2排出量削減が求められる時代にあって、日本フルハーフの…
投稿 日本フルハーフの看板商品大型ウイングボディを8年ぶりにモデルチェンジ！ フレームの見直しや竹床材を使って最大100kg軽量化 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
