本州の平野部でもまとまった積雪が予測されるなか、冬タイヤへの交換が十分に進んでいないこともあり、道路管理者が警戒を強めています。場合によっては、高速道路と国道の双方が長距離にわたり通行止めとなる可能性があります。
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冬タイヤ装着進まず 雪予報に道路管理者が警戒 雪ない平野部から通行止めの可能性も
本州の平野部でもまとまった積雪が予測されるなか、冬タイヤへの交換が十分に進んでいないこともあり、道路管理者が警戒を強めています。場合によっては、高速道路と国道の双方が長距離にわたり通行止めとなる可能性があります。
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現金車ダメ！ NEXCO西日本でも「ETC専用化」一挙11料金所で 新名神・第二京阪ほか
山登りの先で「現金車入れません」とならないように……。
外環道「関越～東名」どこまで進んだ？ 本線トンネル掘進再開 陥没箇所の地盤補修もめど
もりもり進んでます「中央JCT」！
木曽川「川島大橋」新橋の設置工事いよいよ開始 愛知～岐阜県境ルート 豪雨被災から1年半
完全に生まれ変わります！
「千葉北西連絡道路」基本方針を策定 国道16号のバイパス 「第二の外環道」に
具体的なルート選定へ動き出します。
“高山市街スルー”最後のトンネル着手「高山清見道路」上高地・松本へさらに快適に
中部縦貫道（高山～松本）の"足がかり"とも言うべき区間です。
「播磨臨海地域道路」いよいよ具体化へ 加古川～姫路 国道2号バイパスのバイパス
加古川・姫路バイパスも50年以上経ってますから。
静岡・国道1号バイパスは“第三の東名”？ 信号ナシ高規格区間も どれだけ使える？
東名・新東名と並行する静岡県内の国道1号バイパスは、どれほど“使える”のでしょうか。自動車専用の高規格な区間もあれば、ロードサイド店が並ぶ区間もあるなど、その表情は様々でした。
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