道路の邪魔者が一転？ 「電柱」の進化が止まらない！ もはや次世代の重要インフラ

次世代型の電柱「スマートポール」の実証実験が各地で実施されています。高い位置から地上を見下ろし、その様子を安全運転の支援に活用したり、住民の見守りや健康促進につなげたり……。様々なアイデアが次々と考え出されています。
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坂道はどこまで急にしていいの？ 全国基準よりキツくてOK／NG それぞれのご当地事情

昔ながらの道路には恐ろしく急な坂もありますが、いまは一定の基準より急な坂道は造られません。そうしたなか、あえて基準以上の急坂を造ってよいとした街も。逆に、全国より緩い基準の勾配で造らないと死活問題、という地域もあります。
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ウインカー右？左？ ほとんどの人が間違っている「交差点」とは 罰則アリ

クルマを運転していて、右と左、どちらにウインカーを出せばいいのか迷った経験はありませんか。なかには、ほとんどのドライバーが間違った出し方をしているという交差点も存在します。間違った場合に罰則もあるウインカーの出し方、どう判断すればよいのでしょうか。
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高速道路の通行止めが3時間超え＝「ただごとではない」？ 生じる義務 動く組織 どうなるのか

高速道路を3時間以上通行止めにするような事故は「重大事故」とされます。この3時間という数字、道路管理の現場にとっても、業務が大きく変化するひとつの基準になるようです。どういうことなのでしょうか。
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