掘進再開直後に起こったインシデントで、半年間中断していました。
「名二環全通」効果てきめん “名古屋高速経由”から大幅移行 1年で物流にも変化
名古屋市街の郊外迂回ルートの完成は効果大でした。
島根の”砂まみれ”国道をバイパス 山陰道「益田西道路」いよいよ測量設計開始へ
島根県西部も着々と高速道路事業が進行しています。
ふかや花園アウトレット開業渋滞を警戒 「花園ICは迂回を」NEXCOが注意喚起
ついにオープン…休日が怖い！
県境越える「中九州横断道路」竹田～阿蘇の区間が着工へ 標高差は500m
JR豊肥本線と並行する高規格道路です。
新幹線と道路が合体「新九頭竜橋」22日供用開始 道路だけ1年半「先行開通」
まずは北陸新幹線の「橋桁と架線」だけ先に堪能しましょう。
熊野川河口にデカい橋「新宮紀宝道路」姿見えてきた「やじろべえ工法」で2県つなぐ
JR紀勢本線の車窓からも姿が見えてきました。
「道路で太陽光発電」実現へ？ 路面一帯型パネル開発「トラックのっても損傷しない」
メガソーラーなるものは要らなくなるんでしょうか。
「横浜の圏央道」の象徴？ 「栄JCT」の絶妙な立地 田園地帯に橋脚にょきにょき
横浜市内で圏央道の一部となる「横浜環状南線」「横浜湘南道路」の建設が進んでいます。その交点となるのが、市南部の「栄JCT」。まさに“ここしかない”立地で、周囲は劇的に変貌しています。
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東海北陸道 完全4車線化へさらに前進「五箇山～小矢部砺波」約6km開通へ 富山
全線4車線化に向けて事業が進行中です。