むつ方面にも行きやすくなります。
杉並の“まともな”南北道路 実現なるか 「中杉通り延伸」事業化に向け測量へ
バスも小型車で慎重に走る区間です。
「ダブル連結トラック」なぜいま大幅拡充？ 外環道や近畿道もOK 「急に要望増えた」ワケ
最大全長25m、大型トラックのトレーラーを2台つないだ「ダブル連結トラック」の走行可能区間が大幅に拡充されます。目前に迫った物流の転機に向けて、ニーズが高まっているようです。
…
新宿の「環状3号線」4車線化開通へ 大久保通りまで延伸 北側も工事進行中
芝公園～青山霊園～江戸川橋までの全拡幅の手前まで来ました。
“二段重ね高架”出現 阪神高速「3年通行止め」松原線の架替工事 旧橋を”切り刻む”準備へ
作業車のための高架橋が架けられています。
全国「危ない交差点ランキング」最新版発表 事故件数ワースト1位・2位とも東京に
交通量も都内有数の交差点です。
まるで”環6.5″「鮫洲大山線」どこまでできた？ 「中野通り」の最終形態とは
環状6号線（山手通り）と環状7号線（環七通り）の間を通る「補助26号線」の建設事業が進められています。新たな南北軸となるこの道路、どこまで進んでいるのでしょうか。
まるで”環6.5″「鮫洲大山線」どこまでできた？ 東京の南北軸「中野通り」の最終形態とは
環状6号線（山手通り）と環状7号線（環七通り）の間を通る「補助26号線」の建設事業が進められています。新たな南北軸となるこの道路、どこまで進んでいるのでしょうか。
高速道路乗り放題パス「平日限定」で割引拡充 国ぐるみで「観光需要の平準化」へ
本四高速はゴメンナサイです。
京橋～摩耶「3週間通行止め」阪神高速3号神戸線 来年5月から
各所で進められるリニューアル工事の一環です。