2022年12月17日、阪急全線でダイヤ改正が実施されます。列車種別の変更をはじめ、朝ラッシュ時間帯の10両編成列車の削減、平日夜間・深夜時間帯の運転本数の見直しなどを実施。今回はダイヤ改正でなくなる事象5つを紹介します。
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「阪急マルーン」が生まれる瞬間を見た! 100年の秘密が詰まった「正雀工場」大公開
阪急電車といえば、マルーン色の車体にふかふかのシートーーそれらが“生まれる瞬間”を正雀工場で実見。100年の阪急クオリティは、並々ならぬ努力で支えられていました。
阪急“箕面”だけじゃない 「能勢電」衝撃のダイヤ改正へ 薄れる“祖業の路線”の存在感
阪急宝塚線に接続する私鉄「能勢電鉄」が、阪急線と同時に大幅なダイヤ改正を実施します。「当社始まって以来の大きな変更」との規模。阪急、能勢電とも、“祖業の路線”の存在感が薄れていきます。
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「準特急」なぜ阪急で復活? ネットでは”温度差”のワケ「快速急行」を捨てて得たものは
阪急が12月のダイヤ改正で新種別「準特急」を導入します。首都圏では京王で最近まで使われていたものの、他社ではほぼ例がなかった珍しい種別名が、なぜ今、阪急で登場するのでしょうか。
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大阪メトロ堺筋線「大減便」なぜ? 12月17日ダイヤ改正
平日朝ラッシュ時間帯は3分→3分半間隔に。
大阪メトロ堺筋線「大減便」なぜ? 12月17日ダイヤ改正
平日朝ラッシュ時間帯は3分→3分半間隔に。
「準特急」阪急に爆誕! 快速急行を名称変更 座席指定サービスも開始へ
正式発表!「準特急」が関西で復活します!