2022年F1最終戦の開催地であるアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで、11月22日、F1全10チームが参加する2023年用タイヤテストが実施された。このテストは、F1参戦を目指す若手ドライバーにF1走行の機会を与える目的も兼ねており、各チームは、レギュラードライバー用に1台、ヤングドライバーテスト用に1台を走らせた。例年2日間行われていたテストだが、今年は1日の開催で、24人のドライバーが走行。今回のテストでは来シーズンに向けたタイヤテストの作業が行われたため、タイムには大きな意味はない。
当日は2023年に新たなチームに移るドライバー、F1デビューを果たすドライバーが新チームでの走行を行う場としても大きな注目を集めた。フェルナンド・アロンソがアストンマーティン、ピエール・ガスリーがアルピーヌ、オスカー・ピアストリがマクラーレン、ニック・デ・フリースがアルファタウリ、ニコ・ヒュルケンベルグがハース、ローガン・サージェントがウイリアムズで、それぞれ来年に向けた準備をスタートした。






タイムシートではフェラーリがトップ3を独占、カルロス・サインツの1分25秒245が最速だった。アルファタウリの角田裕毅は135周を走行し、20番手タイムを記録した。


■2022年F1アブダビテスト(11月22日)タイム結果
| Pos. | Driver | Team | Time | Laps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1’25.245 | 65 |
| 2 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’25.383 | 56 |
| 3 | ロバート・シュワルツマン* | フェラーリ | 1’25.400 | 116 |
| 4 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1’25.689 | 130 |
| 5 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1’25.845 | 76 |
| 6 | アレクサンダー・アルボン | ウイリアムズ | 1’25.959 | 118 |
| 7 | ローガン・サージェント* | ウイリアムズ | 1’26.063 | 82 |
| 8 | ニック・デ・フリース* | アルファタウリ | 1’26.111 | 151 |
| 9 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1’26.263 | 70 |
| 10 | リアム・ローソン* | レッドブル | 1’26.281 | 111 |
| 11 | ジャック・ドゥーハン* | アルピーヌ | 1’26.297 | 111 |
| 12 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1’26.312 | 97 |
| 13 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 1’26.333 | 88 |
| 14 | オスカー・ピアストリ* | マクラーレン | 1’26.340 | 123 |
| 15 | フェリペ・ドルゴヴィッチ* | アストンマーティン | 1’26.595 | 106 |
| 16 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | 1’26.709 | 129 |
| 17 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’26.750 | 67 |
| 18 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’26.890 | 115 |
| 19 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 1’27.000 | 110 |
| 20 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 1’27.123 | 135 |
| 21 | ピエトロ・フィッティパルディ* | ハース | 1’27.172 | 99 |
| 22 | フレデリック・ベスティ* | メルセデス | 1’27.216 | 124 |
| 23 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1’27.240 | 73 |
| 24 | テオ・プルシェール* | アルファロメオ | 1’27.591 | 106 |
*=ヤングドライバーテスト