従来と同等の連結全長で大容量を実現!! 極東開発の特別仕様26キロリットルタンクトレーラの実力に迫る!!

 改正保安基準に対応する「空室なし」の24KL(キロリットル)/30KLと、旧保安基準に対応する「空室あり」の24KL/28KLの4機種で構成される、極東開発工業のタンクトレーラに、改正保安基準に対応する「空室なし」の26KLモデルが登場し…

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これぞ機能美!! 見た目も中身も進化したモリタエコノスの新型強力吸引車に迫る!!

 モリタグループの特装車メーカー、モリタエコノスから、強力吸引車「パワフルマスター」の新型が発売された。同社が強力吸引車のフルモデルチェンジを行なうのは実に12年ぶりだ。  新型は、労働力不足や長時間労働などの社会的課題を背景に、基本性能を…

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生き残りをかけトラック架装のもう1つのボリュームゾーンに注力!  平ボディの復権に挑むパブコの場合【後編】

 スーツで言えば、オーダーメードに例えられる「民需」に対して、メーカー完成車はいわばレディメードのトラックボディだ。  今や大型のウイングボディやバンボディですう勢を占めるメーカー完成車だが、先行するメーカー3社にやや水をあけられていたパブ…

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トラックのボディをつくる架装メーカーの挑戦! 平ボディの復権に挑むパブコの場合【前編】

 ひと口にトラックといっても、いすゞや三菱ふそう、UDトラックス、そしていま何かと話題の日野自動車といった、業界でいうところのシャシーメーカーもあるが、そのシャシーの上に載せるボディをつくる架装メーカーもとても大切な存在だ。  架装メーカー…

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