2022年8月末でシャトル、インサイト、CR-Vの国内生産終了 ホンダが切り捨てたクルマの後継車の行く末と期待

2022年8月末でシャトル、インサイト、CR-Vの国内生産終了 ホンダが切り捨てたクルマの後継車の行く末と期待

ホンダは2022年8月末でのシャトル、インサイト、CR-Vの国内生産終了を発表。ホンダは2021年末にもオデッセイ、レジェンドの生産を終了した。なぜ、これほどまでに生産終了するのか? そして今回終了した3車種の今後の復活はあるのか?

投稿 2022年8月末でシャトル、インサイト、CR-Vの国内生産終了 ホンダが切り捨てたクルマの後継車の行く末と期待自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

ビッグネームばかり4台も 今年(2022年)消滅するセダンたちへの鎮魂歌

ビッグネームばかり4台も 今年消滅するセダンたちへの鎮魂歌

SUVの台頭によって近年人気が下火になってきている日本のセダンだが、やはりセダンは今もクルマの定番。しかし世の流れには勝てず、ひっそりと歴史に終止符をうつセダンもある。国産セダンの歴史を作り、たくさんのドライバーに思い出を残してくれた名車たちを振り返る!!

投稿 ビッグネームばかり4台も 今年(2022年)消滅するセダンたちへの鎮魂歌自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

なぜ受けなかった!? 革新的&個性的だったはずが…大失速したクルマたち

なぜ受けなかった!? 革新的&個性的だったはずが…大失速したクルマたち

 多くの人にとって必要だが、決して安くないモノの代表が自家用車だ。こうした理由から、こだわりのあるクルマ好きを除き、一般的には個性は薄いが堅実で信頼性の高いクルマが選ばれている。  だが、そんな“普通車”のなかには異端のモデルも存在する。こ…

投稿 なぜ受けなかった!? 革新的&個性的だったはずが…大失速したクルマたち自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。