あらかじめ失敗を約束された高級車 オーストラリアのホールデン・プレミアーをベース …
投稿 これをプラ板から作り起こしただと…!?ロータリーのショーファーカー「マツダ・ロードペーサー」を自作する！後編【モデルカーズ】 は CARSMEET WEB に最初に表示されました。
まさかのフルスクラッチに顔面蒼白！ロータリーのショーファーカー「マツダ・ロードペーサー」を自作する！前編【モデルカーズ】
オーストラリア製サルーンに13Bを搭載 1970年代初め、日本の自動車メーカー数 …
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悲劇！車買ったら家族がゲーッ… 酔わなくて乗り心地よい車、決め手はあるのか
クルマを選ぶ当人はあまり気にしなくても、購入後に家族から「酔う」「乗り心地が悪い」と言われてしまうと、目も当てられません。後悔しないため、選ぶポイントはあるのでしょうか。メーカーも、クルマ酔いに関して向き合っています。
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マツダは直6ディーゼルを作り続けるつもりなのか？ 電動化には対応できるのか？
年々、厳しくなっていく一方の排ガス規制と燃費規制。もはや電動化は全自動車メーカーに課せられた課題であり、CAFÉ（企業平均燃費）のクリアは喫緊の課題だ。その状況のなか、果敢にも直6のクリーンディーゼルをCX-60に搭載したマツダだが、果たしてこのままこのエンジンを作り続けるのか、電動化にも対応は可能なのか、国沢光宏氏が斬る！
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高級だけど汚れ目立つのよねー!? ベージュ内装激減でもマツダとアルファードに残るわけ
かつて車の内装色といえば、定番の黒基調のほか明るいベージュや純白などカラバリも豊富で、高級車からコンパクトカーにまで用意されていた。今や一部の車種に用意されるのみとなってしまった「明るい色の内装」の減少の理由を探る。
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『マツダ・ファミリア』起死回生を狙うも不発に終わったマツダの直4搭載マシン【忘れがたき銘車たち】
モータースポーツの「歴史」に焦点を当てる老舗レース雑誌『Racing on』と、モータースポーツの「今」を切り取るオートスポーツwebがコラボしてお届けするweb版『Racing on』では、記憶に残る数々の名レーシングカー、ドライバーなどを紹介していきます。今回のテーマは、全日本ツーリングカー選手権（JTCC）を戦った『マツダ・ファミリア』です。
「グランツーリスモ7」がeスポーツのスタンダードに！ 「マツダ スピリット レーシングGTカップ 2022」開催
成績優秀者には、リアルモータースポーツに挑戦する権利を提供！ マツダと一緒に …
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新型CX-60驚異のスペック!! このご時世に直6ディーゼル3.3L燃費18.5km/Lの凄さの中身
マツダの新世代商品群の第1弾となる「CX-60」が、9月15日から発売となった。CX-60の注目ポイントは、3.3L直列6気筒のディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」。CX-60は、なぜこのような優れた燃費性能を実現できたのだろうか。
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マツダがGT7を使用したeスポーツ大会を開催。成績優秀者にはリアルモータースポーツへの挑戦をサポート
10月17日、マツダは普通自動車免許の有無にかかわらず、幅広い年齢層にレースを通じてクルマを操り、走る歓びを感じてもらうことを目的に、プレイステーション5およびプレイステーション4用ソフトウェア『グランツーリスモ7』を使用したeスポーツ大会『MAZDA SPIRIT RACING GT CUP 2022』の開催を発表した。
マツダは2021年のスーパー耐久最終戦岡山から、100％バイオマス由来の次世代バイオディーゼル燃料を使用したMAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIOを投入して参戦開始を果たした。この参戦にあたり、新たに作られた活動ブランドが、チーム名にもなっている『MAZDA SPIRIT RACING』だ。
マツダRX-7中古最高価格2000万円超!?? 「高橋啓介」「安室透」の愛車の魅力とは？
1991年、マツダ3代目（FD3S型）RX-7が販売開始された。流麗なエクステリア、そして、マツダしか市販できなかったロータリーエンジンを搭載したクルマだ。惜しくも、2003年に生産終了となった。 FD3S型RX-7は、頭文字（イニシャ…
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