11月29〜30日、ホンダレーシングスクール鈴鹿（HRS-Suzuka）は、2022年度のHRS-Suzukaフォーミュラクラス・アドバンスコースのカリキュラムにて優秀な成績を収め選抜された4名が参加する、2022年度HRS-Suzukaフォーミュラクラスのスカラシップ（奨学制度）最終選考会を実施し、森山冬星がスカラシップ獲得者となったことを発表した。
2023年の鈴鹿8耐は7月30日から8月6日に開催日が変更に。SBKチェコとのバッティングを回避
11月28日、鈴鹿サーキットとディスカバリー・スポーツ・イベンツは2023年のFIM世界耐久選手権（EWC）鈴鹿8時間耐久ロードレースの開催日を発表した。
10月12日、ディスカバリー・スポーツ・イベンツは、2023年シーズンにおけるEWCのカレンダーを発表。11月8日には、FIM（国際モーターサイクリズム連盟）が2023年シーズンにおけるスーパーバイク世界選手権（SBK）の暫定カレンダーを発表した。
HELM MOTORSPORTSがST-X参戦初年度でチャンピオン獲得の快挙。チーム一丸で掴んだ栄光に喜び
11月27日に三重県の鈴鹿サーキットで開催されたENEOSスーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankookの最終戦となる第7戦『SUZUKA S耐』。FIA-GT3車両規定で争われるST-Xクラスは、2位フィニッシュを果たしたHELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也／平木玲次）が2022年のチャンピオンを獲得した。
HELM GTRがST-X参戦初年度で逆転王者に輝く。S耐第7戦はポルシェセンター岡崎911が制し2連勝
11月27日、三重県の鈴鹿サーキットでENEOSスーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankookの最終戦となる第7戦『SUZUKA S耐』の決勝が行われ、ST-Xクラスの16号車ポルシェセンター岡崎 911 GT3R（永井宏明／上村優太／伊藤大輔）が総合優勝を飾った。
そして各クラスのシリーズチャンピオンも決定し、ST-Xは62号車HELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也／平木玲次）、ST-1は2号車シンティアム アップル KTM（IDA TAIYO／加藤寛規／高橋一穂／吉本大樹）、ST-2は225号車KTMS GR YARIS（平良響／荒川麟／奥住慈英）、ST-3は39号車エアバスターWINMAX RC350 55ガレージ TWS（冨林勇佑／伊藤鷹志／石井宏尚）、ST-4は86号車TOM’S SPIRIT GR86（河野駿佑／松井孝允／山下健太）、ST-5は4号車THE BRIDE FIT（岡田拓二／伊藤裕士／石澤浩紀／いとうりな）となっている。
【順位結果】2022スーパー耐久第7戦鈴鹿 決勝
11月27日、三重県の鈴鹿サーキットでENEOSスーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankookの最終戦となる第7戦『SUZUKA S耐』の決勝が行われ、ST-Xクラスの16号車ポルシェセンター岡崎 911 GT3R（永井宏明／上村優太／伊藤大輔）が総合優勝を飾った。9クラス57台の正式順位結果は以下のとおり。
HELM MOTORSPORTS GTRが2022スーパー耐久第7戦のポール獲得。逆転王者に向け好発進
11月26日、三重県の鈴鹿サーキットでENEOSスーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankookの最終戦となる第7戦『SUZUKA S耐』の公式予選が行われ、ST-Xクラスの62号車HELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也／平木玲次）が総合ポールポジションを獲得した。
3月に鈴鹿サーキットで開幕した2022年のスーパー耐久は、富士スピードウェイ、スポーツランドSUGO、オートポリス、モビリティリゾートもてぎ、岡山国際サーキットと転戦し、ふたたび開幕戦の舞台である鈴鹿サーキットでの最終戦を迎えた。
【順位結果】2022スーパー耐久第7戦鈴鹿 公式予選
11月26日、三重県の鈴鹿サーキットでENEOSスーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankookの最終戦となる第7戦『SUZUKA S耐』の公式予選が行われ、ST-Xクラスの62号車HELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也／平木玲次）が総合ポールポジションを獲得した。
9クラス57台の順位、AドライバーとBドライバーによる合算タイム結果は以下のとおり。
今度は買える！ ひょっとすれば内燃機関は今回が最後!!? 新型シビックタイプR プロドライバーが鈴鹿で実感した進化
ホンダ シビックタイプRがついに新型へモデルチェンジを果たした。開発陣が「史上最強を目指した」という新型を、レーシングドライバー山野哲也が鈴鹿サーキットで超絶本気のドライビング!!!
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投稿 今度は買える！ ひょっとすれば内燃機関は今回が最後!!? 新型シビックタイプR プロドライバーが鈴鹿で実感した進化 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
SF次世代車両開発への道程。衝撃だった若手ドライバーの「乗りたくない」発言【永井洋治アドバイザーに聞く】
10月26〜27日、三重県の鈴鹿サーキットで行われたスーパーフォーミュラの次世代車両（CN）開発テストで、新たな空力パッケージをまとった2台の開発車両が初の本格走行を迎えた。
この新たな空力パッケージにおいては、車両の後方乱気流の低減が開発目標とされてきた。走行中にマシンが生み出す後方乱気流が減少すれば、接近した状態での争いが可能になる。そうすれば『速い者が抜ける』レースの実現に近づき、JRP（日本レースプロモーション）が掲げる『エンターテインメント性の向上』に繋がる、という青写真だ。
鈴鹿でのテストを終えた後、テクニカルアドバイザーを務める永井洋治氏に話を聞いた。永井氏は長年トヨタ／TRDのエンジニアとしてマシン開発を携わった後、JRPへと籍を移してこの次世代車両の開発を統括している。いわば新空力パッケージの“生みの親”である永井氏は、今回の初走行をどんな心境で迎え、どう評価しているのだろうか。
約3年ぶりにファンサービスが復活。ピットウォークではサイン会やノベルティ配布も／2022全日本ロード第8戦鈴鹿
11月5日、三重県の鈴鹿サーキットで開催中の全日本ロードレース選手権シリーズ 第8戦スーパーバイクレース in 鈴鹿で、約3年ぶりとなる一般のファン向けのパドック入場やピットウォークでのファンサービスが行われた。今回はその様子とGPスクエアでのイベントブースの模様をお届けする。