11月10日、MotoGPライダーのマルク・マルケス（レプソル・ホンダ・チーム）は、スペイン・マドリードのハラマ・サーキットで、レプソルが開発したバイオ燃料の走行テストを、MotoGPマシンとほぼ同等の性能を発揮するホンダRC213V-Sで行った。
レプソルとホンダがテストしたのは、レプソルの研究センターであるテクノロジーラボで開発中の、パフォーマンスを損なわずにCO2排出量を低減することを目的とした再生可能燃料だ。レプソルは、競技用バイオ燃料として、すでにダカールラリーで再生可能燃料、フランスF4シリーズで100%非化石由来の燃料を供給した実績がある。
11月8日、スペインのリカルド・トルモ・サーキットでロードレース世界選手権MotoGPクラスのバレンシア公式テストが行われ、中上貴晶（LCRホンダ・イデミツ）は64ラップをこなして、2023年シーズンに向けて始動させた。
みなさん、こんにちは！ スペイン・バルセロナに留学中のバイク大好き大学生、ウチノアミです！ 今回は11月4日から6日にかけてスペイン・バレンシア州にあるリカルド・トルモサーキットで開催された、MotoGP最終戦のバレンシアGPを観戦して来ました！ 実は今回、スズキの方々のご厚意で、パドックにも招待していただけました。パドックと観客席の両方から、写真を多めに交えて雰囲気をお伝えします！
11月8日、ロードレース世界選手権MotoGPクラスの2023年シーズンに向けたバレンシア公式テストがスペインのリカルド・トルモ・サーキットで行われ、ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシング・チーム）がトップタイムをマークした。2番手はマーベリック・ビニャーレス（アプリリア・レーシング）、3番手はマルコ・ベゼッチ（ムーニーVR46レーシング・チーム）と続いた。中上貴晶（LCRホンダ・イデミツ）は19番手となっている。
2023年は全11チーム22名のライダーがエントリーするMotoGP。チーム情勢としては、スズキが撤退。2022年までヤマハのサテライトチームだったWithUヤマハRNF・MotoGPチームはアプリリアのサテライトチームとなる。また、KTM傘下のガスガスがMotoGPクラスに新たにテック3・ガスガス・ファクトリーチームとして参戦する。
バレンシアGPでアレックス・リンス（チーム・スズキ・エクスター）は、優勝によってまさに有終の美を飾った。2022年シーズンをもってMotoGPを撤退するスズキにとって、間違いなく素晴らしいレースとなり、劇的な終わり方だった。
MotoGPの2022年シーズンタイトル争いの決着の舞台は、最終戦バレンシアGPとなった。ランキングトップで乗り込んだのはバニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）、ランキング2番手のファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）に対して23ポイント差をつけ、バニャイアがかなり優勢だった。
11月6日、2022年MotoGP第20戦バレンシアGP Moto2クラスの決勝がスペインのリカルド・トルモ・サーキットで行われ、逆転王座獲得に挑んでいた小椋藍（IDEMITSU Honda Team Asia）は転倒を喫してリタイアで終え、逆転王座獲得とはならなかった。
小椋は今シーズン、第6戦スペインGPでMoto2クラス初のポール・トゥ・ウインを成し遂げて初優勝を達成するなど、終盤戦まで安定した強さを見せてきた。着実にポイントを重ねて熾烈なチャンピオン争いを繰り広げてきた小椋は、ランキングでは9.5ポイント差で最終戦を迎え、ランキング首位のアウグスト・フェルナンデス（Red Bull KTM Ajo）と一騎討ちで争われていた。
11月6日、スペインのリカルド・トルモ・サーキットで行われていた第20戦バレンシアGPで、タイトル争いを繰り広げていたファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）は、決勝で4位をチェッカーを受けたが、逆転2年連続王座獲得とはならず、今シーズンはランキング2位で終えることとなった。
11月6日、スペインのリカルド・トルモ・サーキットで行われた2022年MotoGP第20戦バレンシアGP決勝でアレックス・リンス（チーム・スズキ・エクスター）が優勝を飾った。しかし、スズキは勝てる体制ではあるが今季限りでMotoGPから撤退する。
ラストレースで優勝を果たしたこと、2022年限りでの撤退、そしてファンへの感謝をスズキのスタッフ陣3名がコメントしている。
