レッドブルF1のマルコ、ホンダと提携延長について交渉中と発言。2026年からのPU新時代に向け新契約を検討

　レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコは、F1パワーユニット（PU）部門におけるホンダとの提携関係を2026年以降も続けていくために話し合いを行っているとコメントした。

　ホンダは2021年までレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリにパワーユニットの供給を行ってきたが、昨年末でF1活動を終了した。今年からはホンダ・レーシング（HRC）の技術支援を受けながら、レッドブル・パワートレインズが2チームにパワーユニットを供給するという形になっている。このコラボレーションは、現世代のパワーユニット時代が終わる2025年まで継続されることが決定済みだ。

アキュラ、2度のアクシデントによりLMDhテストを打ち切り。サスペンションに不具合も

　10月3日からアメリカ・ジョージア州のミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタで行われているIMSA公認のLMDh開発テストにおいて、アキュラARX-06は60号車メイヤー・シャンク・レーシング（MSR）が3日間で2回目の事故を起こし、さらにウェイン・テイラー・レーシング（WTR）のマシンも走行をやめたことから、予定よりも前にテストを終了することとなった。

【鈴鹿F1優勝偉人伝／15＆16】鈴鹿でも印象強烈。ハッキネン＆ライコネンの“フライングフィン”伝説

　過去31回あった鈴鹿サーキットでのF1日本GP、ドライバーの国籍別勝利数1位はドイツで、ミハエル・シューマッハー、セバスチャン・ベッテル、ニコ・ロズベルグの3人で計11勝をマークしている。2位は7勝のイギリス。そして4勝で3位に並んでいるのがブラジルとフィンランドだ（数字は手元調べ）。

　上位4カ国はいずれも優勝者3人。今回はフライングフィンという伝統的“尊称”で知られるフィンランド勢を取り上げるが、3人のうちのひとり、バルテリ・ボッタスは前々回に登場しているので、残り2名の紹介となる。

『ホンダF1 復活した最速のDNA 数えきれない悔しさが、私たちを強くした』NHK取材班著書、10月7日発売

　NHKのBS1スペシャルで放送された『30年ぶりの栄冠！ ホンダF1 最後の戦い』を取材、制作したNHK取材班による著作『ホンダF1 復活した最速のDNA 数えきれない悔しさが、私たちを強くした』が幻冬舎より2022年10月7日（金）に発売となる。