土砂流入で安全確認には時間を要す模様です。
「月へ行けなくなる!?」 運行終了に伴いバス停も廃止へ 遠鉄バス「秋葉線」
あの有名な「月まで3km」の月バス停です。
50年走ってた!? 「私鉄の急行形」東武350型 なぜ長く重宝されたのか 東武の一時代が終焉
東武鉄道の350型は1991年に登場した特急形電車ですが、実はこのときは“再出発”。さらに30年以上使われ、引退した時は50歳を超える長老でした。日光や会津など沿線の名所への輸送を担った350型は、どんな生涯だったのでしょうか。
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鬼怒川有料道路（シルクウェイ）、10月から無料に 一般国道121号へ
SL追っかけのハードル下がる…？
新横浜駅の「駅ナンバー」決定 新綱島駅と、東急新横浜線の路線カラーも
JR駅の発車メロディーっぽい…？
JR関西本線、昼間に一部運休へ 10～12月の火曜日 集中工事に伴い
上下あわせて10本／日が運休します。
ワシントンメトロ、日本製車両を大幅増備160両へ 最先端技術を詰め込んだ7000系電車
ゼネラルマネージャーも太鼓判を押します！
もはや別形式!? 東急目黒線5080系 相鉄直通8両化であちこち変化 車両ごと内装バラバラ！
もともと6両編成だった東急目黒線は、相鉄線との直通を控えて順次8両編成に改められています。東急5080系は増結車を4・5号車に組み込みますが、製造年が従来車と10年以上差があり、特に内装では様々な差が見られます。
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もはや別形式!? 東急目黒線5080系 相鉄直通8両化であちこち変化 車両ごと内装バラバラ！
もともと6両編成だった東急目黒線は、相鉄線との直通を控えて順次8両編成に改められています。東急5080系は増結車を4・5号車に組み込みますが、製造年が従来車と10年以上差があり、特に内装では様々な差が見られます。
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防長交通で「ICOCA」OKに 23年3月から 今後2年間で全路線バスへサービス拡大
高速バスも一部対応します。