新型車が出るたびに注目されるようになったシフトレバー。日産 新型セレナのシフトはかなり斬新な仕上がりなため、話題になること間違いなし!! と断言できるほど。 というのも新型セレナのシフトはボタン式なのだが、その配置が真新しさ満点なのだ。…
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ついに縦じゃなくて横に!? 新型セレナのボタン式シフトが超斬新すぎる
よい子は絶対まねしちゃダメ！ 走行中にギアをPやRに入れたらどうなるの？
AT車で、クルマが動いているときにシフトをRやPに入れてしまうと、ミッションが破損する恐れがある。しかし機械的に接続されない「電制シフター」が普及した今、走行中にギアをPやRに入れるとどうなるのか？ 良い子はマネするなよ？ 約束だ!!
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使ったことある？ ATのB、Mモードって何？ なぜ最新車のシフトパターンはムズいのか
シフトレバーが電気信号を伝達して作動させる「電制シフト」へと姿を変えつつあるなか、シフトパターンにも見慣れないものが増えてきた。「PとRとDしか使ったことがない！」という最新メカ音痴のために、最新車のCVT/ATのシフトパターンを解説。
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おじさんには難しすぎる？ 新型車ATのシフト操作が複雑難解な件について
ベストカー編集部の仕事の一つに、広報車の移動や撮影というものがある。最近、エンジンをかけて走り出そうとシフトに手を伸ばすと「どうなってるの？」と迷うことがしばしば。もはや「ぱっと見」ではわからないシフトレバーの最新事情を解説!!
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乗るたび「長っ！」って思ったあの頃…… バスのシフトレバーのヒミツ
ごく貴重な存在となって久しいながらも、昔はバスに乗ると運転席の長いシフトレバーに目が行ったものだ。バスのシフトレバーはどうしてあんなに長かったのだろうか？ 過去から現在まで、シフトレバーと変速機構の移り変わりを簡単に追ってみよう。 文：中…
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