フロントウィンドウに車速やナビのルート案内を投影するヘッドアップディスプレイが今、ネットやSNSなどでザワついている。目障り、気が散る、不要では? という声もあるようだが、ほんとのところはどうなのか? 松田秀士氏が解説する。
投稿 異論反論!?「ヘッドアップディスプレイ不要論」にもの申す! 視線移動が少なく安全性は高いので将来的にもすべてのクルマに装備すべき! は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
フロントウィンドウに車速やナビのルート案内を投影するヘッドアップディスプレイが今、ネットやSNSなどでザワついている。目障り、気が散る、不要では? という声もあるようだが、ほんとのところはどうなのか? 松田秀士氏が解説する。
投稿 異論反論!?「ヘッドアップディスプレイ不要論」にもの申す! 視線移動が少なく安全性は高いので将来的にもすべてのクルマに装備すべき! は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
クルマの安全性はとても重要だが、ユーザーの立場からそれを調べることはなかなか難しい。そこで国土交通省と自動車事故対策機構は、実際に自動車を走らせたり衝突させたりして、安全性を評価している。その試験の中身と主なクルマの試験結果についてお伝えしよう!
投稿 気になるクルマの安全度は? いったいどこを見ればいい? 自動車アセスメント活用術 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
安定した走行をサポートする「横滑り防止装置」。2012年10月以降に販売されるクルマには装着が義務付けられている。しかしこの装置には解除スイッチも取り付けられている。このスイッチはどのような時に使用するものなのだろうか?
投稿 安全装置なのにオフにできる? 横滑り防止装置になぜオフスイッチがあるのか は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
自動運転には衛星からの電波と同様に精密な地図情報が不可欠。その基盤となる高精度3次元地図データを作っている「ダイナミックマップ基盤株式会社」の社外取締役が志賀俊之さん。自動運転で世界をリードするには何が必要か? プロパイロット2.0搭載の…
投稿 自動運転に欠かせない「高精度3次元地図」とは? 元日産の志賀俊之さんに聞いてみた は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
ちょっと古いクルマ(2000年前後~2012年まで新車販売)の後部座席は、シートベルトを全部引っ張り出すとロックする機構が、セダン、ミニバン、SUVなどの乗用車を中心に全車標準装備されている。この機構がついたシートベルトのことを「チャイル…
投稿 今も1000万台が保有されている!! 【注意】ちょい古の後席シートベルトで窒息事故が発生!! 解除方法は?? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。
2022年9月22日、ホンダは軽自動車N-WGNのマイナーチェンジを発表、翌日9月23日から全国のホンダ販売店にて発売する。N-WGNはホンダ「N」シリーズの一角を占める軽ハイトワゴン。今回のマイチェンで「踏み間違い事故防止用の急アクセル…
投稿 ホンダがやっと本気出してきた!! 新型N-WGN(マイチェン)で踏み間違い防止用に急アクセル抑制機能を初採用 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。