14年の工事を経ていよいよ新幹線が走り始めました。
特急「かもめ」最後の日 長崎駅から在来線特急が撤退 ファンも別れ惜しむ
最終列車は0時ちょうどに長崎駅到着予定です。
飛行時間は？ 西九州新幹線開業イベントの「ブルーインパルス」演目＆ルート明らかに
ブルーインパルスの発着拠点は福岡県の築城基地です。
「大村車両基地駅」まもなく開業 展望はゼロでも重要な「存在理由」とは
大村市にとっては2駅同時開業となります。
JR肥薩線また被災… 台風14号で南九州を中心に被害 日南線は早期復旧困難な区間も
バス代行輸送が行われる予定です。
長崎駅リニューアルで「駅前直結ロータリー」復活へ バス停は北側へ移動
「駅前空白地帯」が次第に形になっていきます。
地下鉄はそんなに弱くない 東京メトロ東西線“だけ”冠水し輸送障害 原因は台風14号を甘く見たことだった
台風14号が接近する大雨のなかで発生した、東京メトロ東西線の冠水による輸送障害は、複数のミスが重なって発生したことが判明。前例のない規模の台風に厳重な警戒が呼びかけられるなか、見込みの甘さがあったことがわかりました。
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駅舎も入口もなし!?「ほぼバス停な終着駅」移転で消滅間近 熊電「御代志駅」新駅の姿は
熊本電気鉄道の終着駅・御代志駅がまもなく移転されます。小さなホームが一つあり、反対側はバスのりばとなっていた簡素な終着駅は、駅舎を備えた近代的な駅に生まれ変わります。
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西九州新幹線の開業で特急激減＆半分非電化に 「長崎本線」の今後 佐賀は割を食うだけ？
西九州新幹線の部分開業を控え、在来の長崎本線は大きく変わります。佐賀県の肥前浜駅以南は非電化になるほか、博多方面への特急は激減。その電化・非電化区間の境目、鹿島市の状況から、在来線の課題が見えてきます。
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「ロクイチ」ことEF58形61号機、鉄道博物館で展示へ 車両数は計42両に
｢ロイヤルエンジン｣とも呼ばれます。