ローソンがFP1で角田のマシンで走行、トラブル発生もプログラムに影響なし「現実のコースに驚いた」／F1第20戦

　2022年F1メキシコGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリのリアム・ローソンは、ヤングドライバーのFP1起用規則に基づいて参加、角田裕毅のマシンを走らせた。

　FP1終盤、ローソンのマシンが白煙を上げてコース脇にストップ、炎が上がった。この時のトラブルについて、チーフレースエンジニアのジョナサン・エドルズは、『圧力低下』がみられたと述べている。チームはマシンを修復し、FP2で無事に角田をコースに送り出した。

スピンのフェルスタッペン「ラインを外れると路面が氷のようだった」パフォーマンス自体は「問題なし」／F1第20戦金曜

　2022年F1メキシコGPの金曜、レッドブルのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1＝4番手／2＝6番手だった。今回のフリー走行2はピレリの2023年用プロトタイプタイヤのテストに当てられ、90分に延長された。

■マックス・フェルスタッペン（オラクル・レッドブル・レーシング）
フリー走行1＝4番手（1分20秒827：ソフトタイヤ／22周）／2＝6番手（1分21秒588：2023年用プロトタイプタイヤ／34周）

角田裕毅、FP2から走行もポジティブな初日に「最初から感触が良く、強力なラップを走れた」／F1第20戦金曜

　2022年F1メキシコGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、フリー走行1では、ヤングドライバーテスト規則によりリアム・ローソンにマシンを託した。

　今回のフリー走行2はピレリの2023年用プロトタイプタイヤのテストに当てられ、90分に延長、FP1でルーキーにマシンを譲ったドライバーたちのみ、最初の45分間は通常の作業が許された。フリー走行2では通常作業を行ったドライバーがトップ3を占め、角田は2番手タイムをマークした。

F1メキシコGP FP2：2023年用タイヤテストを実施も赤旗終了。トップ3は通常タイヤのラッセル、角田、オコン

　2022年F1第20戦メキシコGPのフリー走行2回目が行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマークした。2番手は角田裕毅（アルファタウリ）、3番手はエステバン・オコン（アルピーヌ）となっている。

　現地時間午後4時から始まったFP2も、快晴。一方でセッション中の降水確率は、40％まで上がっている。気温は26度と相変わらず高いが、路面温度はFP1から4度以上、40.6度まで下がった。

F1メキシコGP FP1：サインツが最速。ルーキー5人が出走、ローソンの赤旗でセッションは終了に

　2022年F1第20戦メキシコGPのフリー走行1回目が行われ、カルロス・サインツ（フェラーリ）がトップタイムをマークした。2番手はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手はセルジオ・ペレス（レッドブル）となっている。

　アメリカ大陸2連戦を締めくくる、今週末のメキシコGP。舞台となるメキシコシティは標高2300mの高地、酸素が平地より20％以上薄いのが最大の特徴だ。パワーユニットへの負荷が高いのはもちろんのこと、ブレーキの冷却も厳しい。何よりダウンフォースが2割も減ることで、空力性能が極端に落ちてしまう。今季のグランドエフェクトカーがどれほどの影響を受けるのかも、今週末の見どころのひとつだ。

レッドブルF1が700万ドルの罰金と空力テスト削減のペナルティを受け入れ。FIAがコストキャップ違反チームとの合意を発表

　FIAは、10月28日、レッドブル・レーシングおよびアストンマーティンと財務レギュレーションにおける『違反容認合意（Accepted Breach Agreement）／ABA』を結んだことを発表、コストキャップ規則違反に対するペナルティについて明らかにした。

　2021年からF1チームに対するコストキャップが導入され、この年の支出上限額が1億4500万ドル（約214億円）に定められた。各チームが提出した財務書類の監査を行ったFIAは、今年の10月10日にその結果を発表。2021年にレッドブル・レーシングは手続き上の違反に加え『軽微な支出超過違反（Minor Overspend Breach）』を犯していたこと、アストンマーティンは手続き上の違反を犯していたことを発表した。

母国グランプリ優勝を目指すペレス「メキシコのファンのために、100％の力を尽くす」／F1第20戦プレビュー

　レッドブルのセルジオ・ペレスは、母国レースとなる今週末の2022年F1第20戦メキシコGPに向け、目標は優勝であり、それを達成するためのマシンとチームがあると語った。

　先週末のアメリカGPでは、レッドブルが2013年以来となるコンストラクターズタイトルを獲得した。日本GPではすでにマックス・フェルスタッペンがドライバーズタイトルの連覇を決めており、今年はレッドブルが両タイトルを独占した形だ。

角田裕毅「ブレーキに自信を持つにはFP2が重要」終盤3戦でさらなるポイント獲得を目指す／F1第20戦プレビュー

　アルファタウリの角田裕毅は、今週末の2022年F1第20戦メキシコGPに向け、今シーズンの残りの3戦でさらなるポイントを獲得するためにも、メキシコではクリーンな週末を過ごすことが必要だと語った。

　前戦アメリカGPでは、レースの前にレッドブル社の共同創設者で、オーナーでもあるディートリッヒ・マテシッツが亡くなり、角田はマテシッツに少しでも恩返しをしようという思いで走っていたと明かした。そしてその言葉通り角田は9位でフィニッシュし、13戦ぶりとなる入賞を果たした。