ユナイテッド・オートスポーツ、2023年のIMSA参戦は計画なし。アルピーヌとの関与も否定的

 ユナイテッド・オートスポーツが2023年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦する可能性は、現在のところ低いようだ。チームの共同オーナーであるリチャード・ディーンはSportscar365に対し、仕事量を「過剰に増やしたくない」と語った。

 ユナイテッド・オートスポーツは今年のIMSAミシュラン・エンデュランスカップの最初の2戦、デイトナ24時間とセブリング12時間にオレカ07・ギブソン1台で参戦したが、その後のワトキンス・グレン6時間、プチ・ル・マン(ロード・アトランタ10時間)には参加しなかった。

盛況の陰で居場所と“優秀なプロ”を失うジェントルマン。2023年は「100%、WECから離れる」

 WEC世界耐久選手権のLMP2プロ/アマクラスに参戦するジェントルマンドライバー、フランソワ・ペロードは、2022年限りでWECから撤退し、ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズへと活躍の場を移すことを明言した。

 LMGTEアマクラスで3度チャンピオンに輝き、今季LMP2へと復帰したペロードはこれまでWECとELMSに参戦していたが、来季からELMSへと集中するという。これは、WECのLMP2プロ/アマクラスが廃止されるとの予想に基づき、先回りした決断だ。

2023年ル・マン24時間へ招待される6台が決定。木村武史が参加のケッセル・レーシングも

 10月15~16日に最終戦ポルティマオが開催されたELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズのシーズン終了後、来季2023年のル・マン24時間レースに自動的に招待される6つのチームが確定した。

 ELMS LMP2選手権でランキング1位、2位となったプレマ・レーシングとパニス・レーシングは、それぞれLMP2カテゴリーでのル・マン出場が保証されることになった。

プレマが今季4勝目、ハプスブルク&デレトラズ戴冠。GTEでは女性トリオが初優勝/ELMS最終戦

 10月16日、ポルトガルのアルガルベ・サーキットで2022年ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズ最終戦が行われ、プレマ・レーシングの9号車オレカ07・ギブソンが4時間の決勝レースを制し、ファン-マヌエル・コレアと組んだルイ・デレトラズ、フェルディナンド・ハプスブルクの2名がシリーズチャンピオンに輝いた。

 プレマの勝利は開幕2戦と第4戦に続く今季4度目。この2022年にシリーズ初挑戦のイタリアチームは、全6戦のうち半数以上の4つのレースを制したことになる。

ユナイテッドAS、ELMSスパで今季初勝利。プレマのハプスブルク&デレトラズがタイトルに王手

 9月25日、スパ・フランコルシャン・サーキットでELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズ第5戦の決勝レースが行われ、ユナイテッド・オートスポーツの22号車オレカ07・ギブソン(トム・ギャンブル/ダンカン・タッピー/フィル・ハンソン組)が2022年シーズン初優勝を飾った。

 ベルギーのオールドトラックを舞台に争われた今季第5戦は、ポールスタートとなった37号車オレカ07(クール・レーシング)がレース序盤をリードする展開に。一方、2列目4番手グリッドからレースを開始した22号車オレカは、スタートラインの前で同じくセカンドロウ発進の65号車オレカ07(パニス・レーシング)を追い越したとして5秒のタイムペナルティを受け取ってしまう。

“押されて戻って失格処分”が取り消しに。アイアン・リンクス、勝訴によりELMS第3戦のクラス優勝確定

 7月にイタリアのモンツァで行われたELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズ第3戦でGTEクラスのトップチェッカーを受けていたアイアン・リンクスが、決勝後の失格処分に対する抗議に勝訴し、2カ月半の時を経てGTEクラスの優勝を確定させた。

ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズの2023年カレンダー発表。アラゴンでナイトレースを開催へ

 9月22日、2023年のELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズのカレンダーが発表された。2022年と同じく6レースが予定されており、イタリアのモンツァに代わってスペインのモーターランド・アラゴンでのイベントがカレンダーに加わっている。