2022年9月に公開されたスバル クロストレックなど、最近のSUVに多用される黒い樹脂製パーツ。スポーツセダンである現行型WRX S4にまで使われ賛否両論が起こっている。SUVらしい野性味が出る反面、劣化も気になる樹脂製パーツを解説する。
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SUVらしさ全開だけど……「ブラック樹脂フェンダー」は劣化して白くなるのか!? 採用の是と非
スバルのレヴォーグとWRX S4が一部改良を受け、登場！ 一部グレードでは若干の値上げも!!
スバルは2022年11月24日、レヴォーグとWRX S4の一部改良モデルを発表した。今回の改良ではヘッドライトの自動消灯機能やスマートキーへのリレーアタック対策などが施され、一部グレードで若干の値上げが行われている。その内容について紹介しよう。
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デリカミニ、WRX S4、インプレッサ、MAZDA2… ビッグネーム＆期待の新型続々!!! スバル＆マツダ＆三菱全戦略2022秋版
先行き不透明な状況が続くニッポンのクルマ界。しかしながら「まだまだ元気だぞ！」と示すべくベストカーだけが掴んでいる極秘情報、アップデート、修正された最新情報などを一挙放出！ 第6弾はビッグネーム＆ニューモデル続々のスバル＆マツダ＆三菱編！
#デリカミニ
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地上最高のATはスバル・パフォーマンス・トランスミッションだ！――2代目レヴォーグ＆WRX S4 【おっさんはこれに乗れ！】
どんなクルマに乗ったっていいが、おっさんが仮にクルマ好きなら、周囲のクルマ好きからどう見られるかを意識するはずだ。そして少なくとも「シブイな！」とか、「わかってるね～」と思われたい、と願うのではないだろうか？ そういう選択を、清水草一が独断で展開していく！
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スバル車なのに「ただのスバル車」じゃない!? 素のスバル車とSTIチューン車は何がいったいどう違うのか？
2022年8月、スバル フォレスターにSTI Sportが追加設定された。数々のスバル車に設定されるSTI Sportだが、今回初めてSUVであるフォレスターに設定。しかし、このSTI Sportとは、具体的には素のモデルと何が違っているのだろうか？
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エーティーでもエーじゃないか!? ATでも走りを存分に楽しめる国産車5選
実は内心「普段乗りは楽で快適に……でも走りも楽しみたい！」と思っているアナタ！ 本稿では、そのようななニーズを満たす、AT車でも走りが楽しめるモデルについてクローズアップしていきたい！
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インプレッサ カローラ… お財布と性能を天秤にかけるならどれ?? コスパのいい国産セダン5選
その数をどんどん減らしているとはいえ、まだまだ選択肢豊富な国産セダン。各モデルのグレードも考えれば、その数は当然さらに増える。なるべくお財布に優しく、それでいて満足度の高いカーライフを演出してくれるであろう国産セダン5台を選出！
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「絶滅寸前」？ いえいえ、いいのが「生き残って」いるんです 走りのいい日本のセダン5選
「絶滅寸前」なんて言われて久しい国産セダン。それ自体は悲しいことだけど、逆に言えばいま残っているセダンは冬の時代どころか氷河期をも生き残ってきた正真正銘の「トップ・オブ・セダン」だ。清水草一氏がそんな国産セダンの中から「走りのいいモデル」5台をピックアップ！
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やはりスバル4WDが最強か!?? トヨタ・日産・スバルの最先端4WD技術の違いとは
2022年7月にようやく登場となった、日産新型「エクストレイル」。注目な点は、VCターボエンジンを発電用エンジンとしたe-POWERと、前後2つのモーターと4輪のブレーキを瞬間的に統合制御する「e-4ORCE」だ。 木村拓哉さんもテレビ…
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