シャルル・ルクレール

　2022年F1アメリカGP決勝で、フェラーリのシャルル・ルクレールは、パワーユニットの新エレメント投入で12番グリッドからスタートし、3位表彰台を獲得した。カルロス・サインツはポールポジションからスタートしたが、オープニングラップでのアクシデントでリタイアとなった。

　サインツはターン1で後ろを走るジョージ・ラッセル（メルセデス）にヒットされた。何とかピットに戻ったサインツだが、水漏れのため、リタイアしなければならなかった。

　スチュワードは、このインシデントの責任はすべてラッセルにあると判断し、5秒のタイムペナルティおよびペナルティポイント2を科した。サインツはラッセルに対して激怒していたが、ラッセルからの謝罪を受け入れたと言われている。

　2022年F1第19戦アメリカGPの予選が行われ、ポールポジション～5番手に入ったドライバーたちが土曜日を振り返った。ポールポジション～5番手に入ったドライバーはカルロス・サインツ（フェラーリ）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、セルジオ・ペレス（レッドブル）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）だ。

　2022年F1アメリカGPの土曜予選で、フェラーリのシャルル・ルクレールは2番手だった。土曜にチームはルクレールのパワーユニットに6基目のICEとターボチャージャーを投入したため、ルクレールは10グリッド降格のペナルティを受ける。

■シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）
FP3　2番手（1分36秒145：ソフトタイヤ／18周）
予選　2番手（Q1＝2番手1分35秒795：ソフトタイヤ／Q2＝1番手1分35秒246：ソフトタイヤ／Q3＝2番手1分34秒421：ソフトタイヤ）
土曜時点の暫定グリッド：12番グリッド

　F1第19戦アメリカGP土曜時点で、4人のドライバーがパワーユニット（PU）に新エレメントを投入し、グリッド降格ペナルティを受けることが決まっている。これによって決勝グリッドは予選結果とは大きく異なるものになる。

　金曜の時点でセルジオ・ペレス（レッドブル／予選4番手）と周冠宇（アルファロメオ／予選14番手）がそれぞれシーズン5基目のICEを投入、5グリッド降格されることが決まっていた。土曜になり、フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ／予選9番手）は6基目のICE投入により5グリッド降格が決定。さらにシャルル・ルクレール（フェラーリ／予選2番手）は6基目のICEとターボチャージャーが入れられたことで、10位グリッドダウンされることになった。

　2022年F1アメリカGPの金曜、フェラーリのシャルル・ルクレールは、フリー走行1では、ヤングドライバーテスト規則のもと、テストドライバーのロバート・シュワルツマンにマシンを託した。今回のFP2は90分に拡大され、2023年用プロトタイプタイヤのテストに当てられたが、FP1で走らなかったルクレールを含むドライバーたちは、FP2の序盤は2022年のタイヤで通常の作業に取り組むことが許された。大部分のドライバーたちが2023年用プロトタイプタイヤでのテストに専念したため、ルクレールは2022年型ミディアムタイヤでトップタイムを記録した。

　カルロス・サインツはフリー走行1はトップタイム、フリー走行2では4番手だった。

　2022年F1日本GP決勝で、フェラーリのシャルル・ルクレールは3位という結果になった。これにより、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が2022年チャンピオンに決定した。

　ルクレールはレースを通して2番手を走行し続け、前のフェルスタッペンとのギャップが拡大する一方、終盤、タイヤに苦しみ、後ろのセルジオ・ペレス（レッドブル）から追い詰められる展開となった。なんとかポジションを守り切るかに思われたが、ファイナルラップの最終シケインでコースオフ、コーナーをショートカットして、2位でフィニッシュ。スチュワードはこれを「コースを離れてアドバンテージを得た」と判断、レース終了直後にルクレールに5秒のタイムペナルティとペナルティポイント1を科した。ルクレールは2位から3位に降格となったことで、今季チャンピオンの権利を失った。

　2022年F1第18戦日本GPの予選が行われ、ポールポジション～5番手に入ったドライバーたちが土曜日を振り返った。ポールポジション～5番手に入ったドライバーはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、カルロス・サインツ（フェラーリ）、セルジオ・ペレス（レッドブル）、エステバン・オコン（アルピーヌ）だ。