日本一“座席が多い”大型観光バスを実見 割り切った詰込み仕様 コロナ禍でもアリ?

2年ぶりの首都圏開催となったバスの展示会「バステクin首都圏」にて、三菱ふそうが大型観光バスとしては日本一座席の多い車両を出展。いまのご時世ではちょっと不利な面もある詰込み仕様ですが、意外なニーズもありました。

エンジンの工場内搬送の人員を削減!! 三菱ふそうが自動運転×遠隔管制技術を搭載した無人自動けん引車をテスト

 三菱ふそうトラック・バスは11月19日、川崎製作所構内において、無人自動けん引車(AIT=Autonomous Intelligent Tugger)を用いた、工場内搬送のデモンストレーションをメディアに公開した。  今回のAITは自動運…

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ラッピングじゃなくて直プリントってマジ!? 三菱ふそうバス製造がボディプリントとバスリニューアル事業を開始!

 三菱ふそうトラック・バスは、 100%子会社でFUSOのバスを製造する三菱ふそうバス製造が新事業として「ボディプリント事業」および「バスリニューアル事業」をそれぞれ開始した。 文:古川智規(バスマガジン編集部) いまではすっかり定着した広…

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「2階建てバス大好き」JRバス 国産車から輸入車へ 世代交代がいよいよ大詰め

JRバス各社では2階建てバスを多く運行していますが、その世代交代がいよいよ大詰めを迎えています。従来の国産2階建てバス車両を今も一線で運用しつつ、置き換えを進めているジェイアール東海バスに話を聞きました。

コダワリは細部に宿る!! 浜名ワークスが製作した三菱ふそうスーパーグレートベースの平ボディがスゴい!!

 自動車を運ぶ「キャリアカー(車両運搬セミトレーラ)」の国内トップメーカーとして知られる浜名ワークスは、フルオーダーメイドの平ボディの生産/架装でも知る人ぞ知る存在。そんな同社が今回、ユーザーのこだわり満載の平ボディを完成させたので、さっそ…

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「60年前の路線バス」今とどう違う? 丸いボディ 高い床 ロングシート…バスの“進化”実感

北海道旭川市内を走っていた60年前の大型路線バスが復元され、現代の路線バスと並んで展示されました。かつてのバスに見られた、丸みを帯びたリベット打ちのボディ、現代からすればかなり高い床など、60年でバスがどう進化したかを実感できました。

60年前の大型“3軸”レトロバス復活!「三菱MR430」のべ千人で奇跡の復元 加速いいぞ…!

かつて旭川市内で走っていた国内初の大型3軸路線バス「三菱MR430」を、旭川電気軌道が復元、ナンバープレートをつけて公道を走行しました。約1年に及んだ復元作業は、まさに困難と奇跡の連続でした。

大排気量自然吸気エンジンはナゼ消えた? 小排気量ターボが主流となったトラック用ディーゼルエンジンの進化の歴史を紐解く!!

 かつて大型トラック用ディーゼルエンジンといえば、20L級の自然吸気が当たり前だったが、それも今は昔。最新のトラック用ディーゼルエンジンはすべてターボチャージャー付きとなり、排気量は10L前後に……。なかには大型車で7.7L級エンジンを搭載…

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バス・電車ファン必見!! エアロキングで行く神戸電鉄の車両基地見学ツアーが盛りだくさん過ぎる

 日本旅行大阪法人営業統括部 鉄道・バス企画デスクでは、⻄日本JRバス・神戸電鉄・北条鉄道各社がタッグを組んだプロジェクトが登場。基地撮影会・見学会や貸切運用などのバス・鉄道ファン垂涎のメニュー満載企画となっている。 「国産最後のダブルデッ…

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ダイムラーとボルボ、2大メーカーがめざす大型EVトラックの姿【IAAトランスポーテーション2022】

 ドイツ・ハノーバーで9月20日~25日にわたり開催された「IAAトランスポーテーション2022」は、それまでの商用車トレードショーから、将来のトラック輸送を各社が提案するイベントへと趣旨を変えたものだ。そのトレンドを現地取材から紹介する。…

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