路線バス

　全国に25,000以上あると言われるバス路線。その中でも、県境を跨いで走る高速バス以外の一般路線バスの数は極端に少ない。そんな県境越えバスの実態はどうなっているのだろう？ 今回越える境界は愛知県と長野県！文・写真：中山修一乗車時期：202…

投稿 県境超え路線バスは超貴重!!　愛知と長野の境目はどうなってる!? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　「コミュニティバス」を名乗る公共交通機関が各地で運行している。路線バスのように見えるものの、運賃は安いしナニかちょっとちがう。実際のところ何が違うのだろうか？文・写真：中山修一 白黒なら……つきません!! 　公共交通機関なら法律で細かく決…

投稿 路線バスと何がどう違う?　コミュニティバスとは一体何者なんだ!? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　各地へ向かう路線バスの数々が集うバスターミナル。一口にバスターミナルと言っても日本全国すべて同じではなく、じつはターミナルごとに構造が異なる。 　大別すると4種類くらいに分けられるが、なかなかユニークな方式もあるようだ。文・写真：中山修一…

投稿 バックで出発!?　これぞバスターミナルのなせる技！ 変な乗り場構造4選 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　日本全国どの都道府県にも「バスターミナル」と名のつくバス発着場がある。多くのバスターミナルは、通常のバス停に比べると規模が大きいものがほとんど。 　バスタ新宿がその筆頭だが、無数のバスが同じ時刻に何台も発車することもあるなど、かなり大規模…

投稿 大きさだけじゃない!?　バスターミナルとバス停の違いとは は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　バスが発着するポイントには必ずバス停標識が置いてある。標識本体に注目すると、事業者や場所によって様々な形をしているのに気づく。 　そんなバス停標識にも、実は形状ごとに複数のメーカーでほぼ共通の総称があり、意外なものに例えた呼ばれ方をするよ…

投稿 ひまわり、すいせん!?　実は名前があった!!　バス停看板の名称7選 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

　路線バスは実用本意で見た目は二の次……というわけでもなく、実はバス車両も可能な限り装飾をしているのだ。その筆頭が今回の主役であるヘッドライト。 　一見すると大きく変わっていないようにも思えるかもしれないが、時代の流れと共にちゃんと変化して…

投稿 いつの時代もほぼ一緒はウソ!?　路線バスのヘッドライトはトレンドに超敏感 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

北海道旭川市内を走っていた60年前の大型路線バスが復元され、現代の路線バスと並んで展示されました。かつてのバスに見られた、丸みを帯びたリベット打ちのボディ、現代からすればかなり高い床など、60年でバスがどう進化したかを実感できました。
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　バスに乗車中に西日などがまぶしいときに使用するのが、カーテンだ。日差しをシャットアウトしてくれる、原始的ながらも確実な手段である。 　住宅には付けて当たり前なカーテンであるが、日の光が車内に入り込みやすいバスの場合、カーテンの取付事情はど…

投稿 高速バスはあって当然のカーテン!!　路線バスに採用例がないワケって？ は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

吉祥寺民には懐かしの存在？

　温泉地と名の付く場所だけでも3,000カ所近くにのぼる、温泉大国ニッポン。とりわけメジャーどころになると、観光向けに整備されてアクセスも電車の駅から歩いてすぐ……なイメージを抱きたくなるが、意外にも公共交通機関で向かうにはバスが必要になる…

投稿 バスじゃないとムリ!?　超メジャーなのにバス必須の温泉地3選 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。