今週末のF1第20戦メキシコGPは、ちょっとした混乱のなかで始まった。ことの発端は1週間前のアメリカGPで、フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）に下されたペナルティだった。
同グランプリでのアロンソはランス・ストロール（アストンマーティン）との接触の際にマシンにダメージを負い、右ミラーが脱落。レースは7位でチェッカーを受けたが、ハースが危険行為だったと抗議し、スチュワードは30秒ペナルティを下したのだ。当然アルピーヌは、これに不服申立てを行った。
メルセデスでの最後の走行を終えたデ・フリース、コース上で感謝の言葉「チャンスをくれてありがとう」／F1第20戦金曜
2022年F1メキシコGPの金曜、メルセデスのリザーブドライバー、ニック・デ・フリースはヤングドライバーのFP1起用規則に基づいて参加、ジョージ・ラッセルのマシンを走らせた。デ・フリースは2023年に向けてアルファタウリと契約を結んだため、メルセデスのマシンで走るのは、当面これが最後ということになる。
レッドブル＆HRC密着：コストキャップ違反に合意、“数カ月かかる”控訴は行わず。一方で風洞試験の制限は大きな痛手に
F1第20戦メキシコGP初日、この日、レッドブルはコース上での戦いだけでなく、コース外での争いでも戦っていた。金曜日の朝、国際自動車連盟（FIA）は、レッドブルが2021年のコスト上限である1億4500万ドルを超えていたとし、レッドブルと違反行為を容認することで合意したと発表した。
これを受けて、フリー走行1回目が開始する1時間半前の午前11時半から、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表がFIAのプレスカンファレンスルームを使用して、特別に記者会見を行った。
ハミルトン「フィーリングがとても良かった。でもこのマシンが明日どうなるのか予想できない」メルセデス／F1第20戦
2022年F1メキシコGPの金曜、メルセデスのルイス・ハミルトンはフリー走行1＝5番手／2＝4番手だった。ジョージ・ラッセルは、フリー走行1では、ヤングドライバーテスト規則によりニック・デ・フリースにマシンを託した。
今回のフリー走行2はピレリの2023年用プロトタイプタイヤのテストに当てられ、90分に延長、FP1でルーキーにマシンを譲ったドライバーたちのみ、最初の45分間は通常の作業が許された。フリー走行2では通常作業を行ったドライバーがトップ3を占め、ラッセルが最速タイムをマークした。
ルクレール「クラッシュは自分のミス」マシンにダメージも、フェラーリはペナルティの可能性を否定：F1第20戦金曜
2022年F1メキシコGPの金曜、フェラーリのシャルル・ルクレールはフリー走行1＝2番手／2＝7番手、カルロス・サインツはフリー走行1＝1番手／2＝8番手だった。今回のフリー走行2はピレリの2023年用プロトタイプタイヤのテストに当てられ、90分に延長された。
ルクレールはFP1序盤にタイヤのパンクに見舞われ、FP2ではスピンを喫してターン7のバリアにヒット、マシンを降りなければならなかった。マシンのリヤエンドは大きなダメージを負ったが、チームによると「修復する上でペナルティが必要にはならない」と述べている。
【角田裕毅F1第20戦密着】FP1のトラブルで部品を変更、FP2は「スムーズなセッション」に。来季用タイヤテストも好調
前戦アメリカGPに続いて、このF1第20戦メキシコGPでも初日の2回目のフリー走行で、ピレリの2023年仕様のタイヤ開発テストが行われ、セッションは通常の60分間から90分に延長されて行われた。
このタイヤテストはピレリがデータを比較しやすいように、さまざまな条件が加えられている。セットアップの変更が許されていないのはもちろんだが、ピットレーン出口でのスタート練習も許されておらず、さらにDRSの使用も不可となっている。
ローソンがFP1で角田のマシンで走行、トラブル発生もプログラムに影響なし「現実のコースに驚いた」／F1第20戦
2022年F1メキシコGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリのリアム・ローソンは、ヤングドライバーのFP1起用規則に基づいて参加、角田裕毅のマシンを走らせた。
FP1終盤、ローソンのマシンが白煙を上げてコース脇にストップ、炎が上がった。この時のトラブルについて、チーフレースエンジニアのジョナサン・エドルズは、『圧力低下』がみられたと述べている。チームはマシンを修復し、FP2で無事に角田をコースに送り出した。
ペレス「好調だが、フェラーリとメルセデスは手強そう」レッドブル／F1第20戦金曜
2022年F1メキシコGPの金曜、レッドブルのセルジオ・ペレスはフリー走行1＝3番手／2＝5番手だった。今回のフリー走行2はピレリの2023年用プロトタイプタイヤのテストに当てられ、90分に延長された。
■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
フリー走行1＝3番手（1分20秒827：ソフトタイヤ／22周）／2＝5番手（1分21秒579：2023年用プロトタイプタイヤ／34周）
スピンのフェルスタッペン「ラインを外れると路面が氷のようだった」パフォーマンス自体は「問題なし」／F1第20戦金曜
2022年F1メキシコGPの金曜、レッドブルのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1＝4番手／2＝6番手だった。今回のフリー走行2はピレリの2023年用プロトタイプタイヤのテストに当てられ、90分に延長された。
■マックス・フェルスタッペン（オラクル・レッドブル・レーシング）
フリー走行1＝4番手（1分20秒827：ソフトタイヤ／22周）／2＝6番手（1分21秒588：2023年用プロトタイプタイヤ／34周）
角田裕毅、FP2から走行もポジティブな初日に「最初から感触が良く、強力なラップを走れた」／F1第20戦金曜
2022年F1メキシコGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、フリー走行1では、ヤングドライバーテスト規則によりリアム・ローソンにマシンを託した。
今回のフリー走行2はピレリの2023年用プロトタイプタイヤのテストに当てられ、90分に延長、FP1でルーキーにマシンを譲ったドライバーたちのみ、最初の45分間は通常の作業が許された。フリー走行2では通常作業を行ったドライバーがトップ3を占め、角田は2番手タイムをマークした。