ウイリアムズは、2023年にアレクサンダー・アルボンのチームメイトとなるドライバーをまだ選んでいないが、チームは自分たちが何を探しているのか分かっている。すべてのレースでアルボンと戦うことができるドライバーだ。
ニコラス・ラティフィは、3シーズンをウイリアムズで過ごし、今シーズン末でチームを去る。残念ながら2020年からのラティフィの成績とパフォーマンスは、ジョージ・ラッセルとアルボンのふたりのチームメイトと比較すると、チームがラティフィを留める動機にはほとんどならなかった。
メルセデスF1、アメリカGPで今季最後の空力アップグレード。パーツの軽量化で最低重量に近づくことにも期待
メルセデスF1チームは、F1第19戦アメリカGPでW13に今シーズン最後のアップグレードを施す計画を立てている。これによってパフォーマンスが向上し、2023年シーズンに向けた学習にもなることをチームは期待している。
今年のメルセデスは、2022年型F1マシンW13から期待どおりのパフォーマンスを引き出すことに苦労している。パフォーマンス不足の一因は、マシンの重量が重いことであり、シーズン当初にはレギュレーションで規定された最低重量を12kgもオーバーしていたともいわれている。
ニック・デ・フリースがアルファタウリF1でシート合わせ。最終戦後のヤングドライバーテストへの準備か
スクーデリア・アルファタウリは、2023年に加入するニック・デ・フリースがファクトリーを訪れ、シート合わせを行ったことを明かした。
メルセデスのサポートを受けてキャリアを築き、FIA F2とフォーミュラEでチャンピオンを獲得した経験を持つデ・フリースが、2023年、ピエール・ガスリーに代わってアルファタウリのレースドライバーとなり、F1デビューを果たすことが、10月8日に発表された。
F1世界チャンプがプロデュースしたアルピーヌ！ 超限定「A110Rフェルナンド・アロンソ」はたった32台のみ!!
フレンチピュアスポーツ、「アルピーヌA110」の最新モデル「R」にはたった32台の特別仕様を施した限定車が用意される。そのプロデュースを手がけたのはF1ワールドチャンピオンであり、アルピーヌF1チームでドライバーを務めるフェルナンド・アロンソだ。
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ホンダレーシングサンクスデー2022にF1、MotoGP、SGT、SFなど多くの選手が参加。チケット情報も公開
10月14日、ホンダは11月27日（日）に栃木県のモビリティリゾートもてぎにて行われる、国内外のレースで活躍するホンダの二輪ライダー、四輪ドライバーがコラボレーションするイベント『ホンダレーシングサンクスデー2022』の新情報を追加発表した。
2022年の開催で14回目を数え、ホンダが国内外で挑む二輪、四輪のライダー、ドライバーがカテゴリーの垣根を越えてコラボレーションするファン感謝イベントだ。例年、多くのホンダファンやモータースポーツファンが来場し盛り上がりをみせている。
ニック・デ・フリース、アルファタウリ加入前に、メルセデスでもう一度FP1を担当へ
F1チームはライバルからマシンの開発状況を隠そうとするものだが、メルセデスは、来年アルファタウリに加入することが決まったリザーブドライバーのニック・デ・フリースを再度FP1で走らせるようだ。
デ・フリースは2023年からレッドブル傘下に入り、アルファタウリで初のF1フルシーズンを戦うことが決まった。2022年シーズン最終戦アブダビ後に実施されるF1公式若手ドライバーテストで、アルファタウリのマシンを初めてドライブする見込みだ。
メルセデスF1代表、レッドブルの“軽微なコストキャップ違反”への処罰に注目「罰金で済むなら我々も違反する」
FIAが、2021年財務レギュレーションに基づき全チームの監査を行った結果、レッドブル・レーシングのみが支出がコストキャップ上限額を超えていたことを発表、その違反に対してどういうペナルティが下るのかに注目が集まっている。FIAは、レッドブルは超過の範囲が上限額の5パーセント未満の『軽微な支出超過違反』を犯したとのみ発表、具体的な超過額や処罰については明らかにしなかった。
2023年F1ラスベガスGPで新たな試み。飢餓救済団体とともに100万食の食事を無償提供
2023年F1シーズンにアメリカでの3戦目のグランプリとして行われるF1ラスベガスGPで、F1レースウイークを「次のレベル」に引き上げる、ひとつの試みとして、ラスベガスGP財団が地元のコミュニティに向けて、100万食を超える無料の食事を提供することが明らかになった。
オースティン、マイアミに続くアメリカでの3戦目のグランプリ、ラスベガスGPは、来年11月16～18日に開催される。
【動画】F1通算350レースを迎えたアロンソが自らのキャリアを振り返る。最も手強いライバルはシューマッハー
2022年F1第17戦シンガポールGPで、歴代最多となる通算350レース目の出走を果たしたフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）が、自らのF1キャリアにおけるハイライトを振り返った。
2001年にミナルディからF1デビューを果たしたアロンソは、そこから足掛け22年に渡るF1キャリアを歩んできた。途中他カテゴリーへの参戦などでF1を離れていた時期はあるものの、その出走レース数は350戦に達し、キミ・ライコネンを抜いて歴代最多となった。
角田裕毅、F1で3年目を迎える2023年は「チームに一貫したフィードバックを与える」ことを目標に据える
アルファタウリF1の角田裕毅は、2023年シーズンに向けた課題として、今まで以上にチームにフィードバックをする必要があると語った。
9月22日、アルファタウリは角田が来季もチームに残留することを発表した。自身にとってF1での3年目となるシーズンが決定したことで勢いに乗りたい角田だが、今季は苦戦が続いている。