FIAがF1規則変更案を発表。ウエット時の視界不良対策で、標準“ホイールアーチ”導入の可能性

　2022年最後のF1コミッション会合が11月18日に開催され、議論された方向性や提案が公表された。そのひとつとして、日本GPなどウエットコンディション時の走行経験から、ドライバーたちが新世代マシンでの雨中の視界悪化を訴えたことを受けて、対策が検討されていることが明かされた。ホイールを覆う標準パーツを導入して水しぶきを抑えるという案について、研究が進められているという。その他にも、パワーユニットペナルティシステムの見直し、タイヤブランケット禁止に向けた研究など、さまざまな提案が行われた。

【角田裕毅F1第22戦密着】ほぼすべてのパーツを変更し、マシンは改善「何が不足しているかを調べ、上位との差を詰めたい」

　前戦ブラジルGPは、角田裕毅（アルファタウリ）にとって忘れたくなるような一戦だった。初日から抱えていたグリップ不足を解消できないまま、レースでも浮上のきっかけをつかめず、完走したマシンの中で最下位となる17位でフィニッシュした。

　失速の原因はその後、つかめたのだろうか？　アブダビで角田は次のように説明した。

リカルドがレッドブルF1に復帰へ。2023年にサードドライバーを務めるとマルコが発言

　2022年シーズン末でマクラーレンから離脱するダニエル・リカルドが、2023年にはレッドブルのサードドライバーを務める見通しであることが分かった。正式発表はなされていないが、レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコが認めた。

フェルスタッペン、FP2から参加し、大差でトップ「大満足。予選にも決勝にも自信を持てる」レッドブル／F1第22戦金曜

　2022年F1アブダビGPの金曜、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、フリー走行1回目は若手ドライバーテスト規則によりリアム・ローソンにマシンを託して走行せず、フリー走行2回目ではトップタイムをマークした。2番手のジョージ・ラッセル（メルセデス）とのタイム差は0.341秒だった。

カンガルー乱入の“聖地”最終戦はホンダのダルベルトが初王座に／TCRオーストラリア第7戦

　ラウンドごとに長いインターバルを挟んできた2022年TCRオーストラリア・シリーズも、11月11日～13日に“聖地”での最終戦バサースト・インターナショナルの週末を迎え、カンガルーが発見されセーフティカーが導入されたレース1では、ベイリー・スウィーニー（HMOカスタマー・レーシング／ヒョンデi30 N TCR）が今季2勝目をマーク。