F1シンガポールGP

　2022年F1シンガポールGPの土曜予選で、フェラーリのカルロス・サインツは4番手だった。

■カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）
FP3　3番手（1分58秒848：インターミディエイトタイヤ／12周）
予選　4番手（Q1＝5番手1分54秒559：インターミディエイトタイヤ／Q2＝6番手1分53秒219：インターミディエイトタイヤ／Q3＝4番手1分49秒583：ソフトタイヤ）

　2022年F1シンガポールGPの土曜予選で、メルセデスのルイス・ハミルトンは今シーズンベストの3番手だった。シャルル・ルクレール（フェラーリ）のポールポジションタイムとは0.054秒差、セルジオ・ペレス（レッドブル）の2番手タイムとは0.032秒差という僅差だった。

　なお、ハミルトンが競技中にジュエリー（鼻ピアス）を装着するというレギュレーション違反を犯していたとしてスチュワードが調査を行った。ハミルトンは、医師から医学的な理由から当分ピアスを装着したままにするようアドバイスを受けたと説明、医師からの報告書を提出したため、スチュワードはこれを受け入れ、処分を科さないことを決めた。一方で、チームはハミルトンがジュエリーを装着しているかどうかを事前に確認せず、FIAに正しい報告をしなかったとして、25,000ユーロ（約350万円）の罰金を科した。

　F1第17戦シンガポールGPの予選Q3。セクター2を通過した段階で、暫定ポールポジションのシャルル・ルクレール（フェラーリ）に対して、コンマ7秒上回る走りを披露してセクター3に入ったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。ところが、フェルスタッペンはセクター3の途中でアクセルをバックオフ。そのままアタックを続けた最後のラップでも、ルクレールをさらに大きく上回る区間タイムでセクター2を通過していたにも関わらず、今度はピットイン。まともなアタックができなかったフェルスタッペンは結局、8番手に終わった。

　なぜ、最後の2周、フェルスタッペンはアタックを完結しなかったのか。フェルスタッペンはその理由を次のように語った。

　2022年F1シンガポールGPの土曜予選で、レッドブルのセルジオ・ペレスは2番手だった。シャルル・ルクレール（フェラーリ）のポールポジションタイムとはわずか0.022秒差だった。

■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
FP3　5番手（1分59秒526：インターミディエイトタイヤ／11周）
予選　2番手（Q1＝4番手1分54秒404：インターミディエイトタイヤ／Q2＝4番手1分52秒818：インターミディエイトタイヤ／Q3＝2番手1分49秒434：ソフトタイヤ）

　昨年、アルファタウリと角田裕毅は、ウエットコンディションを苦手としていた。2日目のF1第17戦シンガポールGPは、セッション前に雨が降り、ウエットコンディションのなかで行われた。フリー走行3回目でのアルファタウリの2台はピエール・ガスリーが13番手、角田は15番手に終わった。

　しかし、これはまだ新しいフロントウイングをウエットコンディション下でうまく機能させずにいたからだった。

　2022年F1シンガポールGPの土曜予選で、フェラーリのシャルル・ルクレールは今季9回目、通算18回目のポールポジションを獲得した。2番手のセルジオ・ペレス（レッドブル）とは0.022秒差、3番手のルイス・ハミルトン（メルセデス）とは0.054秒差と、Q3でのポール争いは非常に熾烈なものだった。

■シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）
FP3　1番手（1分57秒782：インターミディエイトタイヤ／11周）
予選　1番手（Q1＝3番手1分54秒129：インターミディエイトタイヤ／Q2＝1番手1分52秒343：インターミディエイトタイヤ／Q3＝1番手1分49秒412：ソフトタイヤ）

　2022年F1シンガポールGPの土曜予選で、レッドブルのマックス・フェルスタッペンはQ3終盤、燃料不足のためアタックラップを諦めなければならず、8番手に沈んだ。

　ウエットから路面が乾いていくコンディションのなか、Q3ではほぼ全員が最初からソフトタイヤに履き替えてアタックした。ソフトタイヤで走り続けたフェルスタッペンは、終盤のラップで、セクター1、セクター2と最速タイムを出した後、セクター3でタイムを落とし、その後、路面が最もドライの状態の最終盤の1周にすべてをかけようとするが、突然チームの指示により、そのラップを走り終えることなくピットに入った。そのため、フェルスタッペンは、まさかの8番手に終わった。

　2022年F1シンガポールGPの土曜予選で、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は10番手だった。

　ウエットから路面が乾いていくコンディションのなか、Q3では大部分のドライバーが最初のランからソフトタイヤに履き替えてアタックした。そのなかで角田はインターミディエイトで最初のランを走り、序盤は上位につけていたが、徐々にポジションを落とし、セッション終盤の2回目のランはソフトタイヤに履き替えた。自己ベストタイムを大幅に更新した角田だったが、他ドライバーたちには届かず、10番手という結果になった。